老旧石油化工码头油气回收治理初探与展望(5)
按照本码头货类和泊位输油泵流量,油气流量保守估计按800-1200 m3/h估计,选用占地相对较小的吸附+冷凝的技术方案,装置总占地至少为18m*10m,船岸对接安全保障单元占地1.5m*7m,油气回收处理单元占地15m*4m。
石油化工分公司码头为老旧码头,空间比较狭窄,码头面宽为,两面分别为管廊和输油臂,安装船岸界面安全单元及码头引风输送单元后,再考虑线槽桥架,对检修通道和消防通道将造成一定影响。
此外,本码头的库区属于货主所有,离码头约3.5公里,回收后的油品在码头是没有储存设施的,所以码头区域也另需要多余的场地建设回收后的储存设施,选用吸收加吸附的技术方案,还需增加存放吸收剂的储存设施,进行油气回收改造要充分考虑场地狭窄带来的改造难度。
3.2.2 码头靠泊船型大多不具备油气回收条件
本码头近年来每年装卸量有280万吨左右,但近三年年平均装船量只有160万吨,其中汽油、石脑油、二甲苯挥发性强的货类装船量为80万吨,本码头虽然是5万吨级的,但实际靠泊船型以小型船舶居多,具备油气回收条件的2万吨以上的船舶装船年平均仅10艘次,利用率低,回收利用价值有限,营运成本可观。
3.2.3 油气回收后利益归属问题比较复杂
本码头与库区是完全分开经营的,库区和管线归货主中石化广州分公司,计量是通过中石化广州分公司的流量计计算,安装油气回收装置后,装船量容易出现争议,油气回收后利益归属问题也是法律的空白,容易出现物权和销售权的纠纷。
3.2.4 油气回收设施安全性更需重视
油气回收的过程存在隐患,主要可归结为:超压和负压,空气侵入、火灾和爆炸。据资料显示,国内已安装的油气回收设备很少使用。老旧码头泊位靠泊中小型船舶居多,现有技术下,大多数中小型船舶不具备油气回收条件,石油化工分公司等老旧码头即使建设油气回收系统,势必使用频次较低,周期较长,长时间不用更容易存在安全隐患,设备老化、个别管件失灵等问题不容忽视。
4 展望
文章来源:《油气储运》 网址: http://www.yqcyzz.cn/qikandaodu/2021/0505/430.html
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