老旧石油化工码头油气回收治理初探与展望(3)
本码头与库区是完全分开经营的,库区和管线归货主中石化广州分公司,计量是通过中石化广州分公司的流量计计算,安装油气回收装置后,装船量容易出现争议,油气回收后利益归属问题也是法律的空白,容易出现物权和销售权的纠纷。
3.2.4 油气回收设施安全性更需重视
油气回收的过程存在隐患,主要可归结为:超压和负压,空气侵入、火灾和爆炸。据资料显示,国内已安装的油气回收设备很少使用。老旧码头泊位靠泊中小型船舶居多,现有技术下,大多数中小型船舶不具备油气回收条件,石油化工分公司等老旧码头即使建设油气回收系统,势必使用频次较低,周期较长,长时间不用更容易存在安全隐患,设备老化、个别管件失灵等问题不容忽视。
4 展望
码头油气回收是国家大气污染防治的重要环节,是交通运输部推进绿色发展的重要任务。《原油成品油码头油气回收行动方案》已详细列出任务清单,分工和保障措施。交通运输部第一批试点项目舟山中化兴中石油转运有限公司1、2泊位原油装船油气回收工程的顺利实施,上海石化码头投建的油气回收装置通过环保评估正式投用,均为国内码头油气回收提供了良好的示范作用和实践经验。交通运输部科学研究院等单位起草的交通运输行业标准“码头油气回收船岸安全界面技术要求”3月份已完成征求意见,政策法规的具体化、技术标准的规范化、资金扶持的制度化、试点开展的规模化等方面已展开多项工作。随着法规层面的在断完善,技术层面的不断成熟,码头油气回收排放标准、船舶油气回收配套接口等问题得到解决指日可待,油码头油气回收工作将迎来新的春天。
石油产品是由多种烃化合物组成的混合物,低沸点的组分容易蒸发形成挥发性有机污染物—-油气。石化码头油品及化工品装船过程中排放油气导致环境污染、安全隐患和资源浪费,码头油气回收是指对船舶排放的油气进行收集,通过管道输送经油气回收设备处置后,将油气还原为油品,进行回收再利用,油气回收具有节能减排、保护环境的双重作用。在当今大气污染严重、能源供给紧张、油码头作业频繁的情况下,油气回收工作受到国家和行业的高度重视。油气回收治理是当前改善空气质量,解决区域性大气环境问题的重要的举措。
1 油码头油气回收的作用与意义
1.1 对安全和职业健康有益
油品易挥发,油气和空气混合达到一定浓度,若遇到火源或静电有可能发生燃烧或爆炸,实施油气回收,可消除油气聚集,油气麻醉人体中枢神经,刺激皮肤粘膜,对造血系统慢性损害,油气浓度高足以引起急性中毒。码头油气回收系统的实施,必将减少油气的排放和在大气中的聚集,保护了人员的身体健康。
1.2 减少对大气的污染
挥发性有机物(VOCs)是导致雾霾和臭氧超标的重要污染物,近年来广受关注。油气作为VOCs中石油类产品烃组合的挥发物,含有的不饱和烃对形成雾霾和光化学污染作用较大,码头油气回收收集船舶货油蒸汽,杜绝无组织污染排放,减少了大气污染,保护了环境。
1.3 实现资源回收再利用
原油、成品油是极易挥发的液体,特别是汽油,在装载过程中排放量大。石油是不可再生的资源,油气的排放是资源的巨大浪费。2015年我国原油和成品油装船量分别为9200万吨和万吨,挥发率分别按照0.08%和0.1%计算,挥发油气排放总量24.5万吨,碳排放76.87万吨。按1万元/吨计,每年损失24.5亿元。对原油、成品油等货类进行油气回收可以减少资源浪费,实现回收再利用。
2 油气回收的主要政策标准和相关技术
2.1 油气回收主要的政策要求和标准规范
2.1.1 政策要求
2013年10月国务院发布《关于印发大气污染防治计划的通知》,提出了治理大气污染的奋斗目标,推进挥发性有机物污染治理,在原油成品油码头积极开展油气回收治理。2015年7月,交通运输部办公厅印发《原油成品油码头油气回收试点工作实施方案》明确了首批油气回收试点项目。2015年9月交通运输部出台了《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年)》,提出进一步的要求。2016年2月交通运输部、环境保护部、商务部、质检总局共同发出《关于印发原油成品油码头油气回收行动方案的通知》提出在环渤海地区、长江干线、长江三角洲地区和珠江三角洲地区,再遴选一批原油或成品油码头作为第二批码头油气回收试点工程。
文章来源:《油气储运》 网址: http://www.yqcyzz.cn/qikandaodu/2021/0505/430.html
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